6.5PS

XR100Motardは、カタログ値で
最大出力　　6.5ps/8000rpm
最大トルク　0.67kg-m/6000rpm

17歳の時に初めて買ったNS-1は、当然7.2ps。
リミッターカット、チャンバー、エアフィルター、ジェットセッティングで
すぐに100km/hオーバーだったなぁ。

2stと比べるのはどうかと思うが、騒音、排ガス規制がきつくなって
いるとはいえ、これでは、すこしさびしいので、
すこし元気になるようにはしていきたい。



まずは、インシュレーターはずし。
費用もかからずできるので、１回目のオイル交換と同時に行う予定。




いかにも抜けが悪そうなノーマルマフラー。
これは、レーサーXR100Rのノーマルマフラーが、少しの加工でつくらしいので
それを考えている。ノーマルのフォルム崩れないのもいい感じ。

あと、レーサーXR100Rのパーツは基本的に多数流用可能らしいので
ノーマルフォルム崩さず、なるべく元気にしてあげたいと思う。



■XR100モタード　スペック
全長×全幅×全高 1820×765×1000 mm
軸距 1240 mm
最低地上高 175 mm
シート高 750 mm
車両重量 86 kg
燃料消費率（km/L） 53.2（60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 2.1
エンジン型式 HC07E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 99
内径×行程（mm） 53.0×45.0
圧縮比 9.4
最高出力（kW[PS]/rpm） 4.8 [6.5]/8,000
最大トルク（N・m[kg・m]/rpm） 6.6 [0.67]/6,000
キャブレター形式 PB5QB
始動方式 キック式
点火装置形式 CDI式マグネット点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 5.7
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比１速 3.083
変速比２速 1.882
変速比３速 1.400
変速比４速 1.130
変速比５速 0.923
減速比（1次/2次） 4.437/2.200
キャスター角（度） 28°30′
トレール量（mm） 90
タイヤ（前） 120/80-12 65J
タイヤ（後） 120/80-12 65J
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピック式
懸架方式（後） スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式 ダイヤモンド
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