普通6輪生活と言えば クルマ+バイクの事を指しますが 私はバイク3台で6輪です。 XLCR風883スポーツスター KTM 350 FREERIDE ドリーム50
おぉぉさっそくありがとうございます確かに!オイル交換面倒ですねすでに前のオーナーがやっちゃったのかBMWがやっちゃったのかエンジンガードにオイル漏らした後があります。はずさないと上手く抜けないみたいですねバッテリーもトラはMFだったんですがアプリリアRS125も開放型でビックリしました。昔乗ってたヤマハのRX50以来25年ぶりの開放型で昭和に戻ったみたいです☆ありがとうございます♪
エフロクは、ウォーターポンプのトラブルにさえ気をつければ、きっと大丈夫。トリプルのようなことにはなりません。(きっと)あと、オイル交換はすこし面倒ですね。ドライサンプだからエンジン下部と、オイルタンク兼ねたフレームの2箇所から抜く必要があるが、Eg下部はアンダーガードもはずさないといけないし。バッテリーも今時開放型ですが、アクセスが非常に面倒ですし、夏場は液減り早いので気をつけてくださいね。
おつかれさまでした。“ばんや”は美味しかったですね☆ロータックスエンジン・・・大丈夫かいな・・・と、心配しましたが高速コーナーは、なかなかどうして!楽しかったデスバックミラーに自分の顔が写り真剣な顔で走ってる自分に笑え(ナルシストでは無い)ました今までに味わった事無いBMW流のDOHCエンジンの味付けに唸ってしまいました。またご教授お願いいたしますありがとうございました☆
おぉぉさっそくありがとうございます
返信削除確かに!オイル交換面倒ですね
すでに前のオーナーがやっちゃったのかBMWがやっちゃったのかエンジンガードにオイル漏らした後があります。はずさないと上手く抜けないみたいですね
バッテリーもトラはMFだったんですがアプリリアRS125も開放型でビックリしました。
昔乗ってたヤマハのRX50以来25年ぶりの開放型で昭和に戻ったみたいです☆
ありがとうございます♪
エフロクは、ウォーターポンプのトラブルにさえ気をつければ、きっと大丈夫。
返信削除トリプルのようなことにはなりません。(きっと)
あと、オイル交換はすこし面倒ですね。ドライサンプだからエンジン下部と、オイルタンク兼ねたフレームの2箇所から抜く必要があるが、Eg下部はアンダーガードもはずさないといけないし。
バッテリーも今時開放型ですが、アクセスが非常に面倒ですし、夏場は液減り早いので気をつけてくださいね。
おつかれさまでした。
返信削除“ばんや”は美味しかったですね☆
ロータックスエンジン・・・大丈夫かいな・・・と、心配しましたが高速コーナーは、なかなかどうして!楽しかったデス
バックミラーに自分の顔が写り真剣な顔で走ってる自分に笑え(ナルシストでは無い)ました
今までに味わった事無いBMW流のDOHCエンジンの味付けに唸ってしまいました。
またご教授お願いいたします
ありがとうございました☆