次にやりたいこと

次にやりたいことがいっぱいありますが、おサイフの関係で全部は無理なので、予算を10万円くらいにしぼってできることをリストアップしてみました。

Sportster
　■フロントブレーキ関連
　　マスターシリーンダー交換　『E/Jcp&ps』のマスターシリンダーアダプタ使って、
　　インチバーのまま取り付け
　　　マスター選択肢は
　　　NISSIN　汎用 16mmラジアルポンプマスター
　　　ブレンボ　16mmラジアルポンプマスター（レバー比18）　
　　　ブレンボ　RCS15mmラジアルポンプマスター（レバー比可変18、20）
　　　YZF-R1純正マスターシリンダー（ブレンボOEMで16mm）
　　　CBR1000RR純正マスター11/16インチ(17.4625㎜相当）

　　　キャリパー関連
　　　ブレンボ　40mmピッチ　キャスティングor削り出し
　　　または純正そのまま

　　■吸気関連
　　　FCR39
　　　HSR42
　　　CV加工
　　　　Full Tune CV
　　　　ダイノジェット、サンダースライド

　　■足回り
　　　フロントフォーク
　　　　インナースプリング、フォークオイル交換
　　　ホイールサイズ前後18インチ化
　　　チェーンドライブ化

DREAM50
　　■ボアアップ
　　　　SP武川のキット使用　89cc仕様
　　　　ZRX、CBRピストン加工　74cc仕様
　　　　　　オイルクーラー
　　　　　　スプロケ交換

　　■フルカウル
　　　　エスプレフルカウル＋塗装

XR100モタード
　　そのまま・・・・

番外編
　　予算　10万円くらいでビンテー原付2種オフを買う・・・


まずはスポーツスターですが、街中を流すくらいなら問題ないのですが、たとえば箱根の山中を一日走り回ると、帰りにはブレーキで右手の握力がなくなってしまいます。
フロントはマスターシリンダーとキャリパーピストン比が根本的に日本車とことなり、ガチガチのタッチの癖に相当握り込まないと効かないブレーキで、コントロール性からはほど遠いものです。
なんでも、アメリカで握りゴケをしたユーザーがPL法をたてにハーレーを訴え、メーカー側が負けたそうです。それで、バカ力で握ってもロックしないブレーキになったとか。
これに対して、なんと、ローター、キャリパーともフロントと共通のリアブレーキは相対的にかなりよく効くので、ハーレーはリアで止まるといわれる所以です。これを日本車のような、握った分だけ締め付けるようなタッチのものに換えたいと思います。
また、奥で踏ん張らないフロントフォークもブレーキの効きを悪くする要因のひとつです。サンダンスなんかでは、真っ先にフロントインナースプリングとオイルの交換を薦めているようですからね。
ノーマルCVキャブは883～TC88までなんとジェットの交換のみで対応しているというスゴイキャブです。吊るしの状態ではエミッション対策の為に薄めにセットし、これを加速ポンプで補っているようです。これをちょっと調整＆スライダーがスムーズに上下するようにするのが、ダインジェット、サンダースライド、45DegreeさんFull tuneCVのようなのCVキャブ加工です。
ダイレクトレスポンスということでは、そもそも負圧キャブを捨てて、強制開閉のFCRやHSRに換装する選択肢もあります。FCRはサンダンスやアサヒリサーチからキットがでていますし、HSR42のイージーKITというのもある（ただしHSR42は1200向け）。
強制開閉キャブのダイレクトレスポンスは魅力的ですが、CVの穏やかなレスポンスもツーリングなどでは大きなメリットですので、どれにするか悩ましいところです。がドリーム50のCRスペシャルのように、レーシングキャブはちょっとのセッティング変更が体感しやすいので、買った後セッティングで長く楽しめるんじゃないか？というメリット？もありそうです。
また外装はXLCR風に近づきましたが、どうもF19、R16インチではなんとなくリアのもっさり感があるので、XLCRのように前後18インチ化してみたくも思いますが、これは10万円の予算では絶望的に足りないでしょうので、今の所見送りかな？
ドリーム50は、やっぱり次にやるとすればボアアップでしょう。
KIT物では今は武川のSステージ89cc一択ですが、ここまでボアを大きくすると、単にSステージ組んだだけでは上が回らないEgになってしまうというカキコよく見かけるのが、ちょっと懸念点です。
が、オイルクーラー、スプロケ交換をいれても、予算10万円で余裕でOKです。
また昔、今は亡きクラブマンの長期インプレで、ZRX250だかCBR250RRのピストン流用して74ccなんてのを読んだ覚えがあるのでこんな加工をやってくれるショップが見つかれば、こんなのもやってみたくはあります。
フルカウルはキジマのものがオクで見つかれば別ですが、現状ではエスプレ一択です。2010年1月から、営業再開する予定とのことですので入手可能でしょう。
XR100モタードはとくに不満がありません。通勤仕様なので、今のままで十分というか・・・、事情があってTM-MJN24からPC20(ドリーム50からはずしたもの）にしたのですが、これはこれでどこからでも、相当バカ開けしてもついてくるのでいい感じです。
その他、番外編として、原2オフの古いの買って遊ぶというのもあります。この前の原２ツーですっかり気になる存在となってしまいました。