KTM 525EXC-Rのブレンボマスターシリンダーに交換

ヤフオクで非常に安価で手に入ったので、交換してみました。
KTM 525EXC-R純正のブレンボOEMの横型マスターシリンダーです。

ビストン径は11mmで、ドリーム50と同じですので、マスター／キャリパーのピストン比も変わりません。新車外しとのことですが、まさにその通りでしょう。非常に美品です。


レーサー用なので、ミラーホルダー、ブレーキスイッチがありませんので、汎用のハンドルクランプ式のミラーホルダーと、オイルプレッシャー式のブレーキスイッチ付きのバンジョーボルトを使います。マスター本体よりもスイッチ付きバンジョーの方が高かったくらい・・・。

バンジョーの取り出し方向が異なるのですが、ドリーム50純正のブレーキホースでそのまま取り付け可能でした。







レーサーの、しかもオフ用のマスターシリンダーなので安易なロックを防ぐためか、ストロークは長めで、指にタッチするギリギリ位までは握り込めてしまいます。絶対的な効きは以前と変わりません。もう少しストローク少ない方が公道で使うに当たっては好みではあるのですが、無効ストロークは少なめで、特に軽い～普通くらいの幅のコントロール幅が非常にやり易くなっています。この無効ストロークが少ないのは、非常にいい感触です。

ミラーの位置と角度が異なってしまったので、左右を揃える為に、左も汎用クランプ式ミラーホルダーにしようかな？